Οι ανεξάρτητοι ηλεκτροπαραγωγοί μιλούν για...καταστροφικές συνέπειες από το μικρό καλώδιο και θεωρούν ότι είναι λάθος η καθυστέρηση του έργου- Πρέπει η διασύνδεση να λειτουργήσει το 2022
Μπορεί στην Κρήτη να παρουσιάστηκε την Παρασκευή το σχέδιο του ενεργειακού και τα σενάρια για τα επόμενα χρόνια ωστόσο η σύνδεση με το ηπειρωτικό σύστημα προκαλεί ερωτηματικά και εγείρει αντιδράσεις.
Η διασύνδεση της Κρήτης με το ηπειρωτικό σύστημα ηλεκτρισμού, όπως έχει γράψει αρκετές φορές το cretalive, αφού πέρασε από σαράντα κύματα, τελικά αναμορφώθηκε βάσει της... προκρούστειας λογικής. Υπό τη σκιά της ύφεσης, το έργο κόπηκε στα μέτρα ενός σκεπτικού που προωθεί την εφαρμογή μιας ενδιάμεσης λύσης ώστε αφενός να καλύψει ένα μέρος των αναγκών του νησιού με τον οικονομικότερο τρόπο και αφετέρου να είναι λειτουργική και στη φάση της πλήρους διασύνδεσης του νησιού.
Ετσι, ένα σημαντικό έργο, το οποίο, όπως ανέφερε προ ημερών και ο ίδιος ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Πάνος Σκουρλέτης, «θα έπρεπε να είχε γίνει χθες», συρρικνώνεται και χαρακτηρίζεται «Εργο Διασύνδεσης Εξοικονόμησης» από τον Ανεξάρτητο Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ). Στο δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας για την περίοδο 2017-2026 προκρίνεται ένα έργο που περιλαμβάνει ένα υποβρύχιο καλώδιο περιορισμένης μεταφορικής ικανότητας 200 MVA (megavolt-ampéres) για τη σύνδεση Κρήτης -Πελοποννήσου, το οποίο θα προηγηθεί της πολυαναμενόμενης μεγαλύτερης σύνδεσης του νησιού με την Αττική.
Ενστάσεις
Αντιρρήσεις για τη λύση που προωθείται εκφράζει ο Ελληνικός Σύνδεσμος Ανεξάρτητων Εταιρειών Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΕΣΑΗ), σύμφωνα με τις θέσεις που κατέθεσε στη σχετική διαβούλευση του ΑΔΜΗΕ όπως αναφέρει το Βημα. Οι ανεξάρτητοι ηλεκτροπαραγωγοί τάσσονται υπέρ μιας διπλής διασύνδεσης της Κρήτης με το ηπειρωτικό σύστημα, μέσω ισχυρής διασύνδεσης Πελοποννήσου - Κρήτης αλλά και Αττικής - Κρήτης. Μάλιστα ο ΕΣΑΗ αναδεικνύει συγκεκριμένα επιχειρήματα, με βάση τα οποία υπάρχει ωφελιμότερος τρόπος διασύνδεσης της Πελοποννήσου με την Κρήτη, ο οποίος, ενώ περιλαμβάνεται στα σενάρια που εξετάζει ο ΑΔΜΗΕ, δεν προκρίνεται.
Ο ΕΣΑΗ , σύμφωνα με την ανακοίνωση που εξέδωσε, θεωρεί ότι ο ΑΔΜΗΕ θα πρέπει να επιλέξει ένα σενάριο ισχύος 2x300 MVA. Σύμφωνα με τους ανεξάρτητους ηλεκτροπαραγωγούς, η «Διασύνδεση Εξοικονόμησης» (200 ΜVA) που προτείνεται δεν θα μειώσει παρά σε μικρό βαθμό τις σημερινές χρεώσεις ΥΚΩ (Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας). Και αυτό διότι θα μπορεί να αντικαταστήσει μόνο ένα μικρό ποσοστό της σημερινής παραγωγής των τριών θερμικών σταθμών της ΔΕΗ στην Κρήτη που λειτουργούν αποκλειστικά με πετρέλαιο. Τις επιβαρύνσεις για ΥΚΩ – στην Κρήτη υπολογίζονται ότι αντιστοιχούν σε 400 εκατ. ευρώ ετησίως – καταβάλλουν οι καταναλωτές μέσω των λογαριασμών της ΔΕΗ προκειμένου να καλύπτεται το αυξημένο κόστος ηλεκτροδότησης των μη διασυνδεδεμένων νησιών.
Η διασύνδεση του νησιού με το ηπειρωτικό σύστημα έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς θα είναι αφενός περιβαλλοντικά επωφελής, αφού σταδιακά θα καταργηθούν οι ρυπογόνες πετρελαϊκές μονάδες παραγωγής, και αφετέρου οικονομικά επικερδής.
Η υλοποίηση της «Διασύνδεσης Εξοικονόμησης», σύμφωνα με τον ΕΣΑΗ, δεν θα επιτρέψει παρά μια ελάχιστη περαιτέρω αξιοποίηση του δυναμικού Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) της Κρήτης. Αντίθετα, όπως υποστηρίζουν στο πλαίσιο της διαβούλευσης, η διπλή διασύνδεση μέσω μιας όδευσης Πελοποννήσου - Κρήτης με δύο καλώδια (2x300 ΜVA) και μιας όδευσης Αττικής - Κρήτης με δύο καλώδια 2x350 MW (ή 2x500 MW) προσφέρει πλήρη επίτευξη της ασφάλειας εφοδιασμού της Κρήτης ακόμη και σε περίπτωση βλάβης στη μία διασύνδεση. Επίσης, μπορεί να επιτύχει ταχύτερη διασύνδεση και των Δωδεκανήσων (μέσω Κρήτης) με το ηπειρωτικό σύστημα. Μάλιστα η γραμμή Κρήτης - Αττικής περιλαμβάνεται στα Εργα Κοινού Ενδιαφέροντος της Ευρωπαϊκής Ενωσης ως τμήμα του «Ευρασιατικού διασυνδετήριου αγωγού».
Ωστόσο, σύμφωνα με τον ΑΔΜΗΕ, η υλοποίηση μιας μεγάλης σύνδεσης Κρήτης - Αττικής προσκρούει σε ένα μεγάλο εμπόδιο. Το κόστος δεν μπορεί να εκτιμηθεί, καθώς δεν υπάρχει μεγάλη εμπειρία επί του ζητήματος διεθνώς από παρόμοια έργα, ενώ υπάρχουν μεγάλες αβεβαιότητες όσον αφορά τις νεότερες τεχνολογίες καλωδίων και τις τεχνικές μετατροπής. Σε αυτό ο ΕΣΑΗ αντικρούει ότι υπάρχουν ήδη αναφορές για υποθαλάσσια καλώδιαισχύος 600 MVA με χαρακτηριστικά τα έργα στις νήσους Ξιαμέν (Κίνα) και Ρούσκι (Ρωσία).
Η ανησυχία
Ανησυχία εκφράζει ο ΕΣΑΗ σχετικά με την – για ακόμη μία φορά – χρονική μετάθεση της διασύνδεσης Αττικής - Κρήτης, που σέρνεται εδώ και δεκαετίες, υποστηρίζοντας ότι το σχέδιο παραπέμπεται έτσι στις ελληνικές καλένδες. Η συστηματική μελέτη του ζητήματος της διασύνδεσης της Κρήτης με το ηπειρωτικό σύστημα είχε ξεκινήσει στα μέσα της δεκαετίας του 1980 και επανήλθε με ένταση στο προσκήνιο μετά το 2000.
Στο προηγούμενο δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (2015-2024) που είχε θέσει σε διαβούλευση ο ΑΔΜΗΕ προβλεπόταν ότι η διασύνδεση θα λειτουργήσει το 2020- 21. Στο τελευταίο πρόγραμμα (2017-2026) «η σημαντική αύξηση της ζήτησης λόγω της διασύνδεσης της Κρή- της με το ηπειρωτικό σύστημα εμφανίζεται το 2025» αναφέρει ο ΕΣΑΗ. Οι ανεξάρτητοι ηλεκτροπαραγωγοί θεωρούν ότι δεν υφίσταται λόγος για τόσο μεγάλη καθυστέρηση στη διασύνδεση της Κρήτης. «Θεωρούμε ότι η μη δέσμευση του ΑΔΜΗΕ ως προς τον καθορισμό σταθερού χρονοδιαγράμματος κατασκευής της διασύνδεσης της Κρήτης και η συνεχής χρονική μετάθεση της υλοποίησης της επένδυσης σε μελλοντικό χρόνο λειτουργούν και ως εμπόδιο για τη διοργάνωση σχετικού ανοικτού διαγωνισμού από τις ελληνικές Αρχές και ειδικότερα τη ΡΑΕ» σημειώνουν, επισημαίνοντας ότι είναι απολύτως εφικτό η διασύνδεση να λειτουργήσει το 2022, συμπληρώνοντας μαζί με την όδευση Κρήτη - Πελοπόννησος τη διασύνδεση της Κρήτης με το ηπειρωτικό σύστημα.
πληροφορίες από ΒΗΜΑ, cretalive, Πατρίς
mesaralive.gr
_59_33_76_c1.jpg)
